0% Teoria de voo - Ângulos importantes Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos sobre os principais ângulos envolvendo a teoria de voo. Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 18 1. Um aumento no ângulo de ataque tende a: Reduzir a sustentação Causar sempre um estol imediato Aumentar o arrasto e a sustentação Diminuir a velocidade da aeronave automaticamente 2 / 18 2. O ângulo de atitude é o ângulo entre: O eixo da cauda e a linha de corda da asa A linha de corda da asa e o vento relativo O eixo longitudinal da aeronave e o vento relativo O eixo longitudinal da aeronave e o horizonte 3 / 18 3. O que é o ângulo de incidência em uma aeronave? O ângulo entre a asa e o horizonte O ângulo entre a corda da asa e o vento relativo O ângulo entre o vento relativo e o eixo da aeronave O ângulo entre o eixo longitudinal da aeronave e a corda da asa 4 / 18 4. Para se conhecer o ângulo de ataque é necessário que se leve em consideração o vento relativo e o/a: horizonte eixo longitudinal eixo transversal corda do perfil 5 / 18 5. O ângulo de incidência é formado entre o: vento relativo e a corda da asa vento relativo e a direção do arrasto eixo longitudinal e o vento relativo eixo longitudinal e a corda da asa 6 / 18 6. O ângulo formado pela corda média do perfil aerodinâmico e o eixo longitudinal da aeronave é denominado ângulo: de ataque de incidência diedro de "enflechamento" 7 / 18 7. O ângulo de diedro influencia principalmente: A velocidade máxima da aeronave O consumo de combustível A estabilidade da aeronave A força de arrasto 8 / 18 8. A diferença entre o ângulo de ataque e o ângulo de incidência é que: Ambos são fixos O ângulo de incidência muda conforme a altitude O ângulo de incidência é fixo e o de ataque varia durante o voo O ângulo de ataque é medido entre a asa e o solo 9 / 18 9. O ângulo formado entre a corda do perfil e a direção do vento relativo, chama-se ângulo: da trajetória de ataque de incidência de atitude 10 / 18 10. O ângulo de atitude pode ser observado por meio de qual instrumento? Bússola magnética Horizonte artificial Altímetro Velocímetro 11 / 18 11. O ângulo de ataque crítico é aquele em que: O motor entra em potência máxima A sustentação é máxima antes do estol O nariz aponta para o solo A aeronave atinge sua velocidade máxima 12 / 18 12. Durante uma decolagem, o ângulo de ataque geralmente: É revertido para negativo Permanece inalterado Aumenta para gerar sustentação Diminui drasticamente 13 / 18 13. O ângulo formado entre a corda do perfil e a direção do vento relativo, chama-se ângulo: de incidência de atitude da trajetória de ataque 14 / 18 14. O ângulo de ataque é formado entre o: eixo longitudinal e a corda da asa vento relativo e a corda eixo longitudinal e o vento relativo vento relativo e a direção do arrasto 15 / 18 15. O ângulo de enflexamento é o ângulo formado entre: A borda de ataque da asa e a linha perpendicular ao eixo longitudinal A asa e o estabilizador horizontal A asa e o leme de direção A linha de corda e o profundor 16 / 18 16. O ângulo de incidência é geralmente: variável conforme a altitude Fixo desde a construção da aeronave Igual ao ângulo de ataque Ajustável durante o voo 17 / 18 17. O ângulo formado pela corda média do perfil aerodinâmico e o eixo longitudinal da aeronave é denominado ângulo: diedro de ataque de incidência de "enflechamento" 18 / 18 18. Qual ângulo está diretamente relacionado à sustentação gerada pela asa? Ângulo de diedro Ângulo de ataque Ângulo de enflexamento Ângulo de incidência Sua pontuação é A nota média é 39% 0% Recomeçar o questionário
