0% Teoria de voo - Comandos de voo Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de comandos das aeronaves Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 27 1. As superfícies móveis giram em torno de: Uma hélice Um manche Um eixo Um pedal 2 / 27 2. Superfícies de controle compensadas visam: Reduzir o esforço do piloto Diminuir a resistência ao voo Aumentar a sustentação Aumentar o peso da aeronave 3 / 27 3. As superfícies de controle primárias incluem: Profundor, ailerons e leme Flapes, slats e spoilers Turbinas, hélices e estabilizadores Freios aerodinâmicos e trem de pouso 4 / 27 4. O movimento de uma aeronave em torno do seu eixo transversal, é denominado: arfagem rolagem guinada bancagem 5 / 27 5. O pedal comanda: Flapes Leme de direção Ailerons Profundor 6 / 27 6. Quando se leva o comando dos ailerons para a esquerda, o/os: aileron esquerdo é baixado e o direito levantado movimento de arfagem é iniciado aileron direito é baixado e o esquerdo levantado compensadores são levados para a posição neutra 7 / 27 7. Quando a superfície móvel de um estabilizador horizontal desce: O avião entra em guinada O avião desce O avião sobe A velocidade diminui 8 / 27 8. A arfagem pode ser dividida em: Direita e esquerda Pouso e decolagem Inclinação e guinada Cabrar e picar 9 / 27 9. Para rolar a aeronave para a direita, deve-se: Pressionar o pedal direito Puxar o manche para trás Empurrar o manche para frente Girar o manche para a direita 10 / 27 10. O manche é utilizado para comandar: Ailerons e profundor Guinada e flape Leme e profundor Leme e pedal 11 / 27 11. O movimento em torno do eixo lateral ou transversal chama-se: Bancagem Arfagem ou tangagem Guinada Rolagem 12 / 27 12. Compensadores fixos são ajustados: Apenas no solo Por meio dos pedais Durante o voo Através do manche 13 / 27 13. O leme de direção comanda o movimento de: Rolagem Guinada Arfagem Compensação 14 / 27 14. Qual é a função principal dos comandos de voo em uma aeronave? Controlar os instrumentos da cabine Reduzir o consumo de combustível Controlar os movimentos do avião Aumentar a velocidade do avião 15 / 27 15. Compensadores comandáveis podem ser: Controlados por sensores externos Ajustados pelo piloto durante o voo Corrigidos por ventos Ativados apenas no pouso 16 / 27 16. Pressionar o pedal esquerdo resulta em: Guinada para a esquerda Arfagem negativa Rolagem para a esquerda Pouso automático 17 / 27 17. O que são superfícies secundárias? Instrumentos de navegação Compensadores Partes móveis dos motores Controles de cabine 18 / 27 18. O movimento de rolagem é controlado por: Ailerons Leme Tabs Profundor 19 / 27 19. Qual movimento é realizado em torno do eixo vertical? Rolamento Guinada Arfagem Bancagem 20 / 27 20. Compensadores automáticos se movem: Através do manche Sem ação direta do piloto Quando o avião está desligado Apenas no solo 21 / 27 21. O que as superfícies de comando alteram para controlar a aeronave? Peso total Velocidade do som Ângulo de ataque Pressão atmosférica 22 / 27 22. Qual é o nome do movimento em torno do eixo longitudinal? Compensação Arfagem Guinada Rolagem 23 / 27 23. Empurrar o manche para frente resulta em: Rolar Cabrar Picar Estolar 24 / 27 24. As superfícies de controle são: As partes móveis dos aerofólios As partes fixas da fuselagem Os motores auxiliares Os trens de pouso 25 / 27 25. Um tipo de compensação aerodinâmica ocorre quando: A hélice muda de passo O eixo de articulação é deslocado O manche é girado O pedal é pressionado 26 / 27 26. Qual superfície é responsável pelo movimento de arfagem? Compensador Aileron Leme Profundor 27 / 27 27. Uma função das superfícies secundárias é: Resfriar os motores Compensar o avião para uma condição de voo desejada Controlar os flapes Aumentar o empuxo Sua pontuação é A nota média é 50% 0% Recomeçar o questionário
