0% Teoria de voo - Comandos de voo Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de comandos das aeronaves Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 27 1. Empurrar o manche para frente resulta em: Rolar Picar Estolar Cabrar 2 / 27 2. As superfícies móveis giram em torno de: Um eixo Um manche Uma hélice Um pedal 3 / 27 3. Superfícies de controle compensadas visam: Aumentar o peso da aeronave Diminuir a resistência ao voo Aumentar a sustentação Reduzir o esforço do piloto 4 / 27 4. Quando se leva o comando dos ailerons para a esquerda, o/os: movimento de arfagem é iniciado aileron esquerdo é baixado e o direito levantado aileron direito é baixado e o esquerdo levantado compensadores são levados para a posição neutra 5 / 27 5. Um tipo de compensação aerodinâmica ocorre quando: O pedal é pressionado O eixo de articulação é deslocado A hélice muda de passo O manche é girado 6 / 27 6. Qual é a função principal dos comandos de voo em uma aeronave? Controlar os instrumentos da cabine Controlar os movimentos do avião Aumentar a velocidade do avião Reduzir o consumo de combustível 7 / 27 7. O movimento de rolagem é controlado por: Tabs Ailerons Leme Profundor 8 / 27 8. O pedal comanda: Flapes Profundor Ailerons Leme de direção 9 / 27 9. O que as superfícies de comando alteram para controlar a aeronave? Pressão atmosférica Velocidade do som Peso total Ângulo de ataque 10 / 27 10. Uma função das superfícies secundárias é: Aumentar o empuxo Controlar os flapes Resfriar os motores Compensar o avião para uma condição de voo desejada 11 / 27 11. Quando a superfície móvel de um estabilizador horizontal desce: O avião entra em guinada O avião sobe O avião desce A velocidade diminui 12 / 27 12. As superfícies de controle são: Os motores auxiliares As partes móveis dos aerofólios Os trens de pouso As partes fixas da fuselagem 13 / 27 13. O movimento de uma aeronave em torno do seu eixo transversal, é denominado: rolagem arfagem bancagem guinada 14 / 27 14. Qual superfície é responsável pelo movimento de arfagem? Aileron Leme Profundor Compensador 15 / 27 15. O que são superfícies secundárias? Compensadores Instrumentos de navegação Controles de cabine Partes móveis dos motores 16 / 27 16. Compensadores automáticos se movem: Através do manche Sem ação direta do piloto Apenas no solo Quando o avião está desligado 17 / 27 17. Qual é o nome do movimento em torno do eixo longitudinal? Arfagem Compensação Guinada Rolagem 18 / 27 18. O manche é utilizado para comandar: Ailerons e profundor Leme e profundor Guinada e flape Leme e pedal 19 / 27 19. O leme de direção comanda o movimento de: Compensação Arfagem Guinada Rolagem 20 / 27 20. Qual movimento é realizado em torno do eixo vertical? Arfagem Rolamento Bancagem Guinada 21 / 27 21. O movimento em torno do eixo lateral ou transversal chama-se: Rolagem Bancagem Arfagem ou tangagem Guinada 22 / 27 22. Compensadores fixos são ajustados: Apenas no solo Durante o voo Através do manche Por meio dos pedais 23 / 27 23. A arfagem pode ser dividida em: Cabrar e picar Inclinação e guinada Pouso e decolagem Direita e esquerda 24 / 27 24. Compensadores comandáveis podem ser: Ajustados pelo piloto durante o voo Controlados por sensores externos Ativados apenas no pouso Corrigidos por ventos 25 / 27 25. Pressionar o pedal esquerdo resulta em: Pouso automático Rolagem para a esquerda Guinada para a esquerda Arfagem negativa 26 / 27 26. Para rolar a aeronave para a direita, deve-se: Girar o manche para a direita Empurrar o manche para frente Pressionar o pedal direito Puxar o manche para trás 27 / 27 27. As superfícies de controle primárias incluem: Turbinas, hélices e estabilizadores Profundor, ailerons e leme Freios aerodinâmicos e trem de pouso Flapes, slats e spoilers Sua pontuação é A nota média é 50% 0% Recomeçar o questionário
