0% Teoria de voo - cargas dinâmicas Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de noções de cargas dinâmicas Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 21 1. Qual das afirmações é verdadeira? O fator de carga é sempre maior em altitude elevada Os pilotos toleram melhor fatores de carga negativos do que positivos Fatores de carga não afetam o desempenho da aeronave Curvas acentuadas geram maior fator de carga 2 / 21 2. O fator de carga igual a zero provoca: Falha nos motores Sensação de ausência de gravidade Aumento da sustentação Estol imediato 3 / 21 3. O que provoca o aumento do ângulo de ataque durante rajadas verticais? Redução da sustentação Aumento da velocidade horizontal Combinação do vento relativo com o vento vertical da rajada Curvas suaves em baixa altitude 4 / 21 4. Qual manobra pode causar o maior fator de carga? Subida constante Descida gradual Voo reto e nivelado Recuperação de mergulho em alta velocidade 5 / 21 5. Quando o piloto cabra a aeronave, o fator de carga: Permanece em 1 Torna-se nulo Aumenta Diminui para menos de 1 6 / 21 6. O que representa o fator de carga (n)? A relação entre tração e peso da aeronave A força centrífuga dividida pela gravidade A diferença entre empuxo e arrasto A razão entre sustentação e peso da aeronave 7 / 21 7. Durante turbulência, o fator de carga: Sempre se mantém em 1 Diminui para zero Varia rapidamente Permanece estável 8 / 21 8. Uma aeronave com cauda em T tem risco maior em estol de velocidade porque: Não possui acelerômetro O profundor é menos eficiente devido à turbulência gerada pela asa Tem menor autonomia Ela é mais rápida que outras aeronaves 9 / 21 9. Qual a principal diferença entre cargas estáticas e cargas dinâmicas? As cargas dinâmicas são constantes, enquanto as estáticas variam As cargas estáticas são constantes, enquanto as dinâmicas variam em intensidade e direção Não existe diferença entre elas As cargas estáticas são horizontais e as dinâmicas, verticais 10 / 21 10. O aumento do fator de carga exige: Mais consumo de combustível do trem de pouso Mais sustentação das asas Menor arrasto Mais tração 11 / 21 11. Para que serve o limite de fator de carga definido pelo fabricante? Determinar a autonomia da aeronave Definir velocidade máxima Medir o nível de ruído Garantir segurança estrutural durante o voo 12 / 21 12. O fator de carga igual a zero provoca: Estol imediato Falha nos motores Sensação de ausência de gravidade Aumento da sustentação 13 / 21 13. As cargas dinâmicas verticais são importantes porque: Podem danificar a estrutura da aeronave se forem excessivas São desprezíveis em qualquer situação Ajudam na estabilidade do voo Sempre aumentam o desempenho do motor 14 / 21 14. O que pode acontecer se o fator de carga exceder os limites estruturais da aeronave? Apenas desconforto ao piloto Melhor desempenho do voo Falhas estruturais Aumento de eficiência aerodinâmica 15 / 21 15. Para aliviar os efeitos das rajadas verticais, o piloto deve: Desligar os motores Voar mais alto Reduzir moderadamente a velocidade Aumentar bruscamente a velocidade 16 / 21 16. O estol de velocidade ocorre quando: O piloto cabra bruscamente durante mergulho em alta velocidade O vento lateral é muito forte A aeronave entra em voo nivelado O avião sobe lentamente 17 / 21 17. Em voo nivelado e estável, o fator de carga é: 1 2 0 Depende da altitude 18 / 21 18. O fator de carga negativo ocorre quando: Há sensação de leveza ou o piloto é puxado para o assento O avião está em voo de cruzeiro O piloto é puxado para fora do assento O avião está decolando 19 / 21 19. Um acelerômetro é utilizado para: Medir o fator de carga Monitorar a altitude Ajustar a temperatura da cabine Medir o combustível restante 20 / 21 20. Fatores que contribuem para aumento do fator de carga incluem: Voo em linha reta Manobras acentuadas e rajadas de vento Redução de altitude em linha reta Uso de piloto automático 21 / 21 21. O que são cargas dinâmicas em uma aeronave? Forças internas do motor durante o voo Cargas causadas pelo combustível durante o voo Esforços variáveis sofridos durante o voo devido a manobras ou turbulência Forças constantes atuando na aeronave quando está no solo Sua pontuação é A nota média é 88% 0% Recomeçar o questionário
