0% Teoria de voo - cargas dinâmicas Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de noções de cargas dinâmicas Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 21 1. Quando o piloto cabra a aeronave, o fator de carga: Diminui para menos de 1 Aumenta Torna-se nulo Permanece em 1 2 / 21 2. Uma aeronave com cauda em T tem risco maior em estol de velocidade porque: Tem menor autonomia O profundor é menos eficiente devido à turbulência gerada pela asa Ela é mais rápida que outras aeronaves Não possui acelerômetro 3 / 21 3. O fator de carga igual a zero provoca: Estol imediato Sensação de ausência de gravidade Falha nos motores Aumento da sustentação 4 / 21 4. O fator de carga negativo ocorre quando: O avião está decolando Há sensação de leveza ou o piloto é puxado para o assento O avião está em voo de cruzeiro O piloto é puxado para fora do assento 5 / 21 5. Qual manobra pode causar o maior fator de carga? Descida gradual Recuperação de mergulho em alta velocidade Subida constante Voo reto e nivelado 6 / 21 6. Para aliviar os efeitos das rajadas verticais, o piloto deve: Reduzir moderadamente a velocidade Voar mais alto Aumentar bruscamente a velocidade Desligar os motores 7 / 21 7. Qual das afirmações é verdadeira? Os pilotos toleram melhor fatores de carga negativos do que positivos Curvas acentuadas geram maior fator de carga Fatores de carga não afetam o desempenho da aeronave O fator de carga é sempre maior em altitude elevada 8 / 21 8. Um acelerômetro é utilizado para: Medir o combustível restante Medir o fator de carga Ajustar a temperatura da cabine Monitorar a altitude 9 / 21 9. O que pode acontecer se o fator de carga exceder os limites estruturais da aeronave? Apenas desconforto ao piloto Falhas estruturais Melhor desempenho do voo Aumento de eficiência aerodinâmica 10 / 21 10. O que são cargas dinâmicas em uma aeronave? Forças constantes atuando na aeronave quando está no solo Forças internas do motor durante o voo Cargas causadas pelo combustível durante o voo Esforços variáveis sofridos durante o voo devido a manobras ou turbulência 11 / 21 11. Fatores que contribuem para aumento do fator de carga incluem: Manobras acentuadas e rajadas de vento Uso de piloto automático Redução de altitude em linha reta Voo em linha reta 12 / 21 12. O fator de carga igual a zero provoca: Aumento da sustentação Falha nos motores Estol imediato Sensação de ausência de gravidade 13 / 21 13. Qual a principal diferença entre cargas estáticas e cargas dinâmicas? As cargas estáticas são horizontais e as dinâmicas, verticais As cargas estáticas são constantes, enquanto as dinâmicas variam em intensidade e direção As cargas dinâmicas são constantes, enquanto as estáticas variam Não existe diferença entre elas 14 / 21 14. O que representa o fator de carga (n)? A diferença entre empuxo e arrasto A razão entre sustentação e peso da aeronave A força centrífuga dividida pela gravidade A relação entre tração e peso da aeronave 15 / 21 15. O aumento do fator de carga exige: Mais consumo de combustível do trem de pouso Mais sustentação das asas Mais tração Menor arrasto 16 / 21 16. O estol de velocidade ocorre quando: A aeronave entra em voo nivelado O piloto cabra bruscamente durante mergulho em alta velocidade O vento lateral é muito forte O avião sobe lentamente 17 / 21 17. O que provoca o aumento do ângulo de ataque durante rajadas verticais? Curvas suaves em baixa altitude Aumento da velocidade horizontal Combinação do vento relativo com o vento vertical da rajada Redução da sustentação 18 / 21 18. Para que serve o limite de fator de carga definido pelo fabricante? Medir o nível de ruído Determinar a autonomia da aeronave Definir velocidade máxima Garantir segurança estrutural durante o voo 19 / 21 19. Durante turbulência, o fator de carga: Varia rapidamente Sempre se mantém em 1 Permanece estável Diminui para zero 20 / 21 20. As cargas dinâmicas verticais são importantes porque: São desprezíveis em qualquer situação Ajudam na estabilidade do voo Sempre aumentam o desempenho do motor Podem danificar a estrutura da aeronave se forem excessivas 21 / 21 21. Em voo nivelado e estável, o fator de carga é: Depende da altitude 2 0 1 Sua pontuação é A nota média é 88% 0% Recomeçar o questionário
