0% Teoria de voo - Comandos de voo Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de comandos das aeronaves Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 27 1. Qual é o nome do movimento em torno do eixo longitudinal? Compensação Guinada Arfagem Rolagem 2 / 27 2. Quando se leva o comando dos ailerons para a esquerda, o/os: movimento de arfagem é iniciado aileron esquerdo é baixado e o direito levantado aileron direito é baixado e o esquerdo levantado compensadores são levados para a posição neutra 3 / 27 3. As superfícies de controle são: As partes fixas da fuselagem Os motores auxiliares Os trens de pouso As partes móveis dos aerofólios 4 / 27 4. Qual movimento é realizado em torno do eixo vertical? Bancagem Arfagem Guinada Rolamento 5 / 27 5. Qual é a função principal dos comandos de voo em uma aeronave? Aumentar a velocidade do avião Controlar os instrumentos da cabine Reduzir o consumo de combustível Controlar os movimentos do avião 6 / 27 6. As superfícies de controle primárias incluem: Turbinas, hélices e estabilizadores Freios aerodinâmicos e trem de pouso Flapes, slats e spoilers Profundor, ailerons e leme 7 / 27 7. A arfagem pode ser dividida em: Inclinação e guinada Pouso e decolagem Cabrar e picar Direita e esquerda 8 / 27 8. Compensadores automáticos se movem: Através do manche Apenas no solo Quando o avião está desligado Sem ação direta do piloto 9 / 27 9. Quando a superfície móvel de um estabilizador horizontal desce: O avião entra em guinada A velocidade diminui O avião desce O avião sobe 10 / 27 10. O que são superfícies secundárias? Instrumentos de navegação Controles de cabine Partes móveis dos motores Compensadores 11 / 27 11. Para rolar a aeronave para a direita, deve-se: Girar o manche para a direita Pressionar o pedal direito Puxar o manche para trás Empurrar o manche para frente 12 / 27 12. O manche é utilizado para comandar: Leme e pedal Guinada e flape Leme e profundor Ailerons e profundor 13 / 27 13. Compensadores fixos são ajustados: Através do manche Apenas no solo Durante o voo Por meio dos pedais 14 / 27 14. Uma função das superfícies secundárias é: Controlar os flapes Aumentar o empuxo Resfriar os motores Compensar o avião para uma condição de voo desejada 15 / 27 15. O movimento em torno do eixo lateral ou transversal chama-se: Rolagem Arfagem ou tangagem Guinada Bancagem 16 / 27 16. O que as superfícies de comando alteram para controlar a aeronave? Ângulo de ataque Velocidade do som Pressão atmosférica Peso total 17 / 27 17. O movimento de rolagem é controlado por: Ailerons Tabs Leme Profundor 18 / 27 18. O pedal comanda: Profundor Ailerons Flapes Leme de direção 19 / 27 19. As superfícies móveis giram em torno de: Um pedal Um eixo Uma hélice Um manche 20 / 27 20. Superfícies de controle compensadas visam: Aumentar o peso da aeronave Reduzir o esforço do piloto Aumentar a sustentação Diminuir a resistência ao voo 21 / 27 21. Qual superfície é responsável pelo movimento de arfagem? Leme Profundor Aileron Compensador 22 / 27 22. Compensadores comandáveis podem ser: Ativados apenas no pouso Ajustados pelo piloto durante o voo Corrigidos por ventos Controlados por sensores externos 23 / 27 23. O leme de direção comanda o movimento de: Arfagem Rolagem Compensação Guinada 24 / 27 24. O movimento de uma aeronave em torno do seu eixo transversal, é denominado: bancagem arfagem guinada rolagem 25 / 27 25. Pressionar o pedal esquerdo resulta em: Rolagem para a esquerda Pouso automático Arfagem negativa Guinada para a esquerda 26 / 27 26. Empurrar o manche para frente resulta em: Rolar Estolar Cabrar Picar 27 / 27 27. Um tipo de compensação aerodinâmica ocorre quando: O manche é girado O pedal é pressionado O eixo de articulação é deslocado A hélice muda de passo Sua pontuação é A nota média é 50% 0% Recomeçar o questionário
