0% Teoria de voo - cargas dinâmicas Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de noções de cargas dinâmicas Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 21 1. Um acelerômetro é utilizado para: Medir o combustível restante Monitorar a altitude Medir o fator de carga Ajustar a temperatura da cabine 2 / 21 2. Qual a principal diferença entre cargas estáticas e cargas dinâmicas? As cargas estáticas são horizontais e as dinâmicas, verticais Não existe diferença entre elas As cargas estáticas são constantes, enquanto as dinâmicas variam em intensidade e direção As cargas dinâmicas são constantes, enquanto as estáticas variam 3 / 21 3. Qual das afirmações é verdadeira? O fator de carga é sempre maior em altitude elevada Curvas acentuadas geram maior fator de carga Os pilotos toleram melhor fatores de carga negativos do que positivos Fatores de carga não afetam o desempenho da aeronave 4 / 21 4. O fator de carga igual a zero provoca: Aumento da sustentação Estol imediato Falha nos motores Sensação de ausência de gravidade 5 / 21 5. O que representa o fator de carga (n)? A razão entre sustentação e peso da aeronave A relação entre tração e peso da aeronave A força centrífuga dividida pela gravidade A diferença entre empuxo e arrasto 6 / 21 6. O fator de carga igual a zero provoca: Aumento da sustentação Estol imediato Sensação de ausência de gravidade Falha nos motores 7 / 21 7. O fator de carga negativo ocorre quando: O avião está em voo de cruzeiro O piloto é puxado para fora do assento O avião está decolando Há sensação de leveza ou o piloto é puxado para o assento 8 / 21 8. O aumento do fator de carga exige: Mais tração Mais consumo de combustível do trem de pouso Menor arrasto Mais sustentação das asas 9 / 21 9. As cargas dinâmicas verticais são importantes porque: São desprezíveis em qualquer situação Sempre aumentam o desempenho do motor Ajudam na estabilidade do voo Podem danificar a estrutura da aeronave se forem excessivas 10 / 21 10. Qual manobra pode causar o maior fator de carga? Descida gradual Voo reto e nivelado Subida constante Recuperação de mergulho em alta velocidade 11 / 21 11. Para aliviar os efeitos das rajadas verticais, o piloto deve: Reduzir moderadamente a velocidade Aumentar bruscamente a velocidade Desligar os motores Voar mais alto 12 / 21 12. O que são cargas dinâmicas em uma aeronave? Forças constantes atuando na aeronave quando está no solo Esforços variáveis sofridos durante o voo devido a manobras ou turbulência Forças internas do motor durante o voo Cargas causadas pelo combustível durante o voo 13 / 21 13. O que pode acontecer se o fator de carga exceder os limites estruturais da aeronave? Melhor desempenho do voo Falhas estruturais Aumento de eficiência aerodinâmica Apenas desconforto ao piloto 14 / 21 14. Em voo nivelado e estável, o fator de carga é: 0 Depende da altitude 2 1 15 / 21 15. Uma aeronave com cauda em T tem risco maior em estol de velocidade porque: Não possui acelerômetro Ela é mais rápida que outras aeronaves O profundor é menos eficiente devido à turbulência gerada pela asa Tem menor autonomia 16 / 21 16. Quando o piloto cabra a aeronave, o fator de carga: Diminui para menos de 1 Permanece em 1 Aumenta Torna-se nulo 17 / 21 17. Durante turbulência, o fator de carga: Varia rapidamente Diminui para zero Permanece estável Sempre se mantém em 1 18 / 21 18. Para que serve o limite de fator de carga definido pelo fabricante? Definir velocidade máxima Garantir segurança estrutural durante o voo Determinar a autonomia da aeronave Medir o nível de ruído 19 / 21 19. O que provoca o aumento do ângulo de ataque durante rajadas verticais? Curvas suaves em baixa altitude Combinação do vento relativo com o vento vertical da rajada Aumento da velocidade horizontal Redução da sustentação 20 / 21 20. Fatores que contribuem para aumento do fator de carga incluem: Uso de piloto automático Manobras acentuadas e rajadas de vento Voo em linha reta Redução de altitude em linha reta 21 / 21 21. O estol de velocidade ocorre quando: O piloto cabra bruscamente durante mergulho em alta velocidade O vento lateral é muito forte A aeronave entra em voo nivelado O avião sobe lentamente Sua pontuação é A nota média é 88% 0% Recomeçar o questionário
