0% Teoria de alta velocidade Número Mach e impulsos de pressão Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de noções de Número Mach e impulsos de pressão Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 19 1. O que determina os efeitos da compressibilidade do ar sobre um corpo em movimento? A densidade e a pressão do ar A altitude e a umidade relativa do ar A relação entre a velocidade do corpo e a velocidade do som A forma e a cor do corpo 2 / 19 2. Em um voo subsônico, o som: Fica atrás da aeronave É gerado apenas na cauda Não se propaga no ar Viaja à frente da aeronave 3 / 19 3. Em testes em túnel de vento, é importante que: O número Mach seja igual ao da condição real A pressão esteja abaixo da atmosférica A forma do modelo seja maior que o real A velocidade seja sempre constante 4 / 19 4. O “Upwash” ocorre quando: A aeronave ultrapassa a barreira do som Os filetes de ar são acelerados na parte inferior da asa O ar se ajusta à forma do corpo antes do contato O som é refletido pela fuselagem 5 / 19 5. A velocidade do som na atmosfera varia principalmente em função de: Pressão Densidade Temperatura Altitude 6 / 19 6. O que ocorre quando a aeronave atinge Mach 1? O som deixa de ser gerado As ondas de pressão desaparecem O ar para de ser comprimido Cria-se uma onda de choque normal 7 / 19 7. O “Cone de Mach” é formado quando: A aeronave ultrapassa a velocidade do som A temperatura externa atinge 0°C A aeronave entra em parafuso O avião desacelera drasticamente 8 / 19 8. O som é transmitido por meio de: Campos eletromagnéticos Radiação infravermelha Ondas de pressão Correntes elétricas 9 / 19 9. O “Downwash” é o fenômeno em que: O avião perde altitude ao desacelerar As ondas de pressão são absorvidas O ar retorna à sua trajetória após o bordo de fuga O som é transmitido para trás da aeronave 10 / 19 10. A barreira sônica é caracterizada por: Acúmulo de ondas de pressão no nariz da aeronave Ausência de som Quebra da asa durante o voo Reflexão do ar ao redor do avião 11 / 19 11. Aviões comerciais normalmente voam a Mach: 0.5 0.75 a 0.85 2.0 1.0 12 / 19 12. A compressibilidade do ar começa a ter efeitos significativos: Somente no nível do mar Apenas em velocidades supersônicas Mesmo abaixo da velocidade do som, em certas regiões da aeronave Apenas acima de Mach 2 13 / 19 13. O número Mach é definido como: A razão entre pressão e temperatura A razão entre velocidade do corpo e velocidade do som A diferença entre densidade e velocidade A razão entre altitude e velocidade do som 14 / 19 14. Quanto maior a velocidade supersônica de um avião: Maior será o ângulo de Mach Menor será o ângulo de Mach As ondas de pressão somem O cone de Mach desaparece 15 / 19 15. Qual é a fórmula para calcular a velocidade do som em função da temperatura? V = Vo × √(T/T0) V = 343 + T V = Vo × T0 / T V = T – 273,15 16 / 19 16. O Mach Crítico é atingido quando: A aeronave para no ar O som deixa de se propagar A aeronave atinge 100% da velocidade do som O fluxo no extradorso atinge a velocidade do som 17 / 19 17. O valor de Mach 1 representa: Duas vezes a velocidade do som A velocidade exata do som Velocidade mínima para voo estável 50% da velocidade do som 18 / 19 18. O que acontece com a velocidade do som à medida que a temperatura do ar aumenta? Torna-se nula Aumenta Diminui Permanece constante 19 / 19 19. A onda de choque que se forma exatamente à frente do nariz da aeronave a Mach 1 é chamada: Barreira Sônica Onda de choque oblíqua Cone de Mach Onda de choque normal Sua pontuação é A nota média é 71% 0% Recomeçar o questionário
