Todas as alterações orgânicas decorrentes das variações das propriedades físicas do ambiente do voo são reduzidas graças ao progresso atingido pela Ciência Aeronáutica. Dentre os meios atualmente utilizados para isso, destacam-se as cabines pressurizadas, que criam um ambiente ompatível com a fisiologia humana, mesmo em elevadas altitudes. Para tanto, como mostra o esquema de pressurização na sequencia, o ar externo é sangrado pelos motores e é injetado pra dentro da aeronave, criando uma pressão interna maior que a pressão externa.
Entre as vantagens da cabine pressurizada estão:
- segurança de voo em grandes altitudes sem a necessidade do uso de máscaras de oxigênio;
- conquista de índices mínimos de aeroembolismo e aerobaropatias (expansão dos gases) e;
- melhor controle e estabilidade da temperatura e da ventilação no ambiente da cabine.
Despressurização
Desta forma, as influências mais negativas do voo sobre o organismo só ocorrerão por força de uma situação de despressurização, onde há perda parcial ou total da pressurização de uma aeronave. Há três tipos de despressurização, de acordo com o tempo em que ela acontece:
- lenta: se levar mais de 10 segundos, ocorre devido a vazamentos mínimos na cabine, facilmente controlável e com grande margem de segurança;
- rápida: se ocorrer entre 1 e 10 segundos, mais importante e frequente.
- explosiva: se ocorrer em menos de 1 segundo, ocorrência rara e geralmente consequência de acidentes;
Efeitos no corpo:
- Saída brusca do ar dos pulmões, exalado violentamente pelo nariz e pela boca;
- Consequências da hipóxia
- Consequências do aeroembolismo
- Consequências da expansão dos gases (aerodilatação)
Efeitos na cabine:
- Queda brusca da temperatura
- Formação de névoa na cabine (condensação)
- Possível cheiro de queimado (por ação dos módulos geradores químicos) Os cuidados a serem tomados em caso de despressurização, serão:
- Descida rápida à razão de 4.000 a 6.000 pés por minuto;
- Emprego de oxigênio por meio de máscaras em benefício dos passageiros e tripulantes.